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lunes, 18 de abril de 2011

LLUNA ROJA: UNA HISTORIA PIRATA. CAPITULO TERCERO "MIRAMAR".

En una pequeña población costera, Miramar, conocían la leyenda de la temible pirata Lluna Roja. Había llegado como lo hacían muchas otras noticias, por el pequeño puerto cargador con el que contaban, al que llegaban historias de todo tipo, reales e inventadas. Las gentes de la aldea vivían de las cargas y descargas de las embarcaciones, de la pesca y del pequeño comercio de trigo y otro tipo de grano. El alcalde de esa población era Guillem Martí.

Vivía en Miramar un joven de poco más de veinte años de figura esbelta, cabello moreno, piel tostada y ojos negros. Se llamaba Jaume Fontcuberta y había quedado recientemente huérfano de padre y madre. Como única familia le había quedado su hermano pequeño, de seis años, Josepet. De familia humilde pero muy querida por sus vecinos, el joven había trabajado desde los catorce años como campesino en las tierras del Señorío del Arzobispo de Tarragona, en fincas cercanas a la población de Reus. Pasaba largas temporadas alojado en una masía que se encontraba en las propias tierras de labranza, y regresaba a su casa siempre que tenía ocasión para ver a su familia. Con la muerte de sus padres Jaume se había visto obligado a dejar las labores del campo y volver a Miramar para hacerse cargo de su hermano.

Como bien hemos explicado, los vecinos de Miramar tenían en mucha estima a la familia Fontcuberta,y no dudaron en ofrecer ayuda a Jaume para que pudiera tirar adelante en el pueblo. El alcalde no le pudo ofrecer un trabajo con salario, pero sí un techo donde morar él y su hermano, el Torreón dels Penyals, a cambio de que ejerciera de vigía del pueblo. El objetivo era poder prever los ataques piratas que se estaban sucediendo cada vez con más asiduidad en poblaciones costeras cercanas.

Jaume pescaba lo que podía, y aceptaba todo tipo de pequeños trabajos que sus vecinos le encargaban a cambio de unas monedas. Josepet y él comían con lo que conseguía del mar, y ahorraba todo lo que podía para que el pequeño pudiera aprender a leer y labrarse un futuro mejor

del que él podría llegar a tener. No era un hombre culto, aunque sí listo, autodidacta e interesado en aprender y saber de todo cuanto pudiera. Leía a duras penas gracias a su propio empeño, pero sabía que no podría saciar su hambre de cultura y ciencia. Su obsesión era su hermano, vivía y se desvivía por él y para él: representaba todas las oportunidades que hubiera querido para sí mismo y a las que había tenido que renunciar.

En una noche cálida de junio, aunque menos de lo habitual, Jaume vio aparecer sobre el mar la luna llena, que empezó a teñirse de rojo. Sabía que debía agudizar su atención aquella noche, pues conocía, como todos, la posibilidad de un ataque inminente por parte de la gran pirata Lluna Roja.

MIAMI POST, 196
“La leyenda de Lluna Roja se da una mezcla de hechos reales y de ficción. Las leyendas responden a los estímulos de la naturaleza circundante, pueden tener una razón, ocultar una verdad, tener relación con la geografía, con un hecho histórico o con un acontecimiento que repetido y exagerado integra el acervo folclórico. Las leyendas, constituyen un relato que revela las más arraigadas costumbres y creencias y son un reflejo de la identidad de un pueblo.”

domingo, 10 de abril de 2011

LLUNA ROJA: UNA HISTORIA PIRATA. CAPITULO SEGUNDO "LA LEYENDA DE LLUNA ROJA".

Âmar creció, así, envuelta en estudio y disciplina, arte, ciencia, matemáticas, filosofía, cultura y astronomía. En su adolescencia tenía ya amplios conocimientos sobre la navegación, un arte que adoraba y en el que soñaba su destino. Cumplidos dieciocho años, justo antes de la muerte de su tío, diseñó su propio navío, una goleta de perfil excepcional y cualidades anteriormente nunca vistas. Gracias a los amplios conocimientos en ciencia que había cultivado pudo aplicar en el diseño avances poco propios de la época, convirtiendo a esa goleta en el barco más veloz que nunca había surcado el Mediterráneo.
Bautizó el navío con el nombre de Nahla, que significa gota de agua, pues era así como uno se sentía cuando navegaba en él: ante la inmensidad del mar, se deslizaba tan fácilmente que parecía desparecer entre las aguas como lo haría una gota. Nahla sería su sustento, puesto que al haber muerto su tío, ser hija bastarda y proceder de una dinastía depuesta, no tenía otra opción de vida que no fuera renunciar a su libertad casándose. Sin el amparo de un tutor varón que se lo permitiera, y difícil era encontrar a alguien la mitad de liberal que su tío, no podría seguir viviendo como quería. Sólo le quedaba la opción de embarcarse en una vida totalmente distinta y, sobretodo, libre de cualquier atadura.

Gracias a una pequeña dotación económica que le había dejado su tío a escondidas de la familia, y con ayuda de algunos conocidos, pudo poner a punto la embarcación para flotarla en mar abierto. Y así empezó a surcar el Mediterráneo, viajando de un lado a otro, conociendo destinos, ciudades y pueblos: buscaba dotar su barco de una tripulación talentosa, formada a partir de las mejores experiencias de cada cultura, de cada pueblo. Conoció a cristianos, berberiscos, caviles y moriscos, y a medida que pasaba el tiempo más se enfurecía con las injusticias que los tiranos de esos pueblos cometían con sus gentes.

Decidió, después de unos pocos años de ser observadora de penurias y opresión, desempeñar la piratería, con el objetivo de luchar contra aquellos tiranos, contra los que aprovechaban su poder para humillar y desgraciar a gentes sencillas y trabajadoras. Al fin y al cabo, el oficio le venía de familia, tenía los suficientes conocimientos del mar y la navegación como para desempeñarla, contaba con el mejor navío, y con grupos de fieles seguidores, de pueblos distintos del Mediterráneo, con los que había contactado en sus viajes, y que le servirían de apoyo en su nueva aventura.
En pocos años ya había logrado convertirse en leyenda. Empezó a conocérsela por el apodo de Lluna Roja, por su nombre árabe y por el color de sus cabellos. Pero también por la manera en que actuaba en su empresa pirata. Había perfeccionado de tal manera sus asaltos y técnicas de abordaje, de nuevo utilizando su talento y conocimientos científicos, que no se le conoce un solo intento fallido. Sólo actuaba una vez al mes, después de estudiar y preparar al detalle cada caso, siempre escogido, y cuando había luna llena. Perpetraba abordajes a otras embarcaciones de pueblos tiranos en los plenilunios, y asaltaba ciudades aprovechando las pocas lunas llenas rojizas que se producen al año, habitualmente no más de dos o tres, puesto que la luz que producían provocaban confusión entre los vigías a la hora de divisar su flota pirata. Sus conocimientos de astronomía también le proporcionaron, así, un sistema de ataque imbatible.

En los poblados costeros del Mediterráneo temían las noches en las que veían aparecer en el horizonte una luna llena rojiza. Sabían de la posibilidad de ser asaltados por la temible Lluna Roja. Tal era su leyenda, tal su fama, que en esos días hombres y mujeres solían recogerse pronto, y a los niños se les asustaba con que la pirata los raptaría si no se portaban bien en esas noches.

MIAMI POST, 194
“La leyenda de Lluna Roja se da una mezcla de hechos reales y de ficción. Las leyendas responden a los estímulos de la naturaleza circundante, pueden tener una razón, ocultar una verdad, tener relación con la geografía, con un hecho histórico o con un acontecimiento que repetido y exagerado integra el acervo folclórico. Las leyendas, constituyen un relato que revela las más arraigadas costumbres y creencias y son un reflejo de la identidad de un pueblo.”

martes, 28 de diciembre de 2010

EL TRANVIA (tramcamp) LLEGA A MIAMI.


Gran noticia!! Miami-Platja finalmente tendrá tranvía(TRAMCAMP), una reivindicación varias veces realizada desde el consistorio que al final ha visto la luz y se ha convertido en realidad. El proyecto unirá los barrios del Casalot, Costa Zéfir con la Florida y Llastres, en nuestra zona dará servicio en verano a mas de 50.000 personas (incluso en un futuro podría unirnos con Mont-roig, L’hospitalet, Pratdip, algo hace unos años impensable). No está claro todavía por donde discurrirá pero seguramente seria por príncipe de España o mejor aun por la avenida Barcelona, entra dentro de un ambicioso plan de movilidad para conectar a todas las poblaciones del Camp de Tarragona, no estaba incluido en el programa electoral por el PSC, lo ha recuperado el nuevo gobierno de CIU con Mas a la cabeza aunque es una reivindicación del PP, las primeras palabras del president una vez confirmado este ambicioso proyecto han sido : "hemos llegado al gobierno para unir a la gente y no crear mas conflictos en el territorio y que nadie se sienta excluido de catalunya"

LA GENERALITAT DESMANTELARÁ LA ACTUAL VIA PARA CONVERTIRLA EN EL TRAMCAMP (diari de tarragona)

PROYECTO TRAMCAMP


MIAMI POST, 178
Todas las fotos, logotipos, videos, escritos, etc... publicados en este blog son de dominio público, por una Internet sin censuras, para que sea de los ciudadanos, no de los lobbies culturales!!!La mayoría de imágenes que salen en este blog, son pescadas con caña de los cibermares. Si alguna de ellas supusiese cualquier tipo de problema referente a derechos y cosas de esas, no tienes más que decírmelo y la retiraré. Para que pelear cuando podemos razonar.
http:
//miamimemata.blogspot.com/

martes, 2 de febrero de 2010

LO QUE NO SE LLEVÓ EL VIENTO LO TIRA EL AYUNTAMIENTO.

Titulo original: WHAT IS NOT WHAT TOOK THE WIND THROW THE CITY COUNCIL.
Autor: miamimemata
Esta historia esta dedicada a mis padres por su amor incondicional y una genética interesante.
A mi musa por llenar mi vida de amor, risas e inspiración constante.
LO QUE NO SE LLEVÓ EL VIENTO LO TIRA EL AYUNTAMIENTO.
Prólogo
Hace muchos años mi padre emigró a Cataluña en busca de una vida mejor y la verdad que no le fue mal, aquí conoció a su actual mujer y tuvieron tres hijos, yo nací y crecí en Miami-Platja el cual es mi pueblo y al cual adoro, aunque no olvido mis origines, al acabar el colegio decidí ponerme a trabajar empezando en el oficio familiar, aunque tardé poco en cambiar y conseguir un trabajo que iba mejor con mis aptitudes, fui ahorrando y con ayuda de mis padres compré una finca abandonada por allá en los años 90 en el termino de Mont-roig del Camp donde poder trabajar la tierra, la cual estaba llena de mosquitos por una charca.
Tenia bastantes olivos, decidí plantar más y árboles frutales, un pequeño huerto, etc... todo esto me llevó a tener que construir una caseta o almacén, llámalo como quieras, fui al ayuntamiento pregunté me dieron las medidas de lo que podía construir y así lo hice, también me dijeron que no hacia falta ni permisos ni nada de nada y que no pagaría impuestos sobre esa construcción, puse luz, agua y adelante con mi tierra.
Pasaban los años me casé, compre mi casita, la cual es del banco todavía, pero cada vez que pasaba por aquellos caminos dirección a mi finca veía auténticos chalets (torres) en medio del bosque y yo decidí hacer algo parecido a menor escala, siempre intentando respetar el paisaje y sin degradar el terreno, esta vez fui directamente a hablar con el entonces alcalde para que me informara y me informó, no publico sus palabras por que fueron personales, aunque si me dijo que era difícil que con la actual ley tuviera que derribarla pero que si por casualidad algún día pasaba una infraestructura del gobierno o generalitat me lo pagarían como suelo rustico y no urbanizable, vi que el riesgo era asumible y a aquel almacén le fui añadiendo año tras año habitaciones, un cuarto de baño, una cocina, una pequeña pero muy confortable barbacoa, una balsa para regadío que también utilizo en verano como piscina, incluso una terracita y así nació mi MASIA, VILLA MOSQUITOS.
Cuando empezaron a expropiar terrenos para la vía del tren y luego para la autovía creí que MASIA VILLA MOSQUITOS llegaría a su fin, pero no!! tuve suerte y sigue en pie sin molestar a nadie, y dando alegría a nuestra familia y amigos los cuales han disfrutado mas de un día de sus “comodidades” y de sus frutos.
Ahora en actualidad me la quieren derribar por no se que de un POUM, que a mi me suena a "pedazo de golpe", antes los del "PLIM" pasaban y ahora llega el POUM, todo esto sin avisos ni sanciones ni nada de nada, no seria mejor pagar las multas necesarias?, formalizar este tipo de viviendas en suelo rustico que tener que utilizar la escabadora?, porqué me hace esto la gente de mi pueblo mis actuales gobernantes a los que ciudadanos como yo, de Miami, pusimos ahí. No se equivoquen nosotros somos sus jefes y ustedes nuestros empleados hay cosas mas importantes en nuestro pueblo que pequeñas construcciones “ilegales” (anteriores a su mandato) repartidas por TODO el municipio, PORQUÉ NO BUSCAN SOLUCIONES, tengan en cuenta que la solución a que ustedes nos gobiernen cuatro años más esta en nuestras manos no en las suyas, algunos ya prefieren que vuelva el innombrable, van de chapuza en chapuza, el pueblo lo ve y las elecciones están muyyyyyyy cerca.........

THE END

Esta historia es una obra de ficción.
Nombres, personajes, lugares e incidentes citados son producto de la imaginación del autor o son usados ficticiamente, cualquier parecido con personas es solo pura coincidencia, aunque parezca increíble.
©Mis terrores favoritos e historias para no dormir. MMX.

PROXIMAMENTE CAPITULO 1
Nadie quiere ser alcalde de Carratraca.

Carratraca es un pequeño pueblo de Málaga. El hasta ahora primer edil ha dimitido y ninguno de los concejales -de Izquierda Unida, PP y PSOE- ha aceptado sustituirle. No quieren sancionar a los vecinos que han construido casas en terrenos rústicos y que la nueva Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía obliga a demoler.
CAPITULO 2
La policía ha elaborado un censo de viviendas construídas en zonas donde está prohibido y ahora los tribunales deberán decidir si permiten que sigan formando parte del paisaje.
Las casas de más de 25 o 30 años aseguran que no tienen peligro de demolición pero las construidas hace uno o dos si podrían ser derribadas.
(EL FERROL)
MIAMI POST, 125
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