R.I.P unas palabras demasiadas veces asociadas a nuestra nacional, pero que ayer fueron concedidas a titulo póstumo para ella. En un acto festivo una cincuentena de vecinos fuimos a celebrar su muerte, pudimos ocupar la N-340 durante unos segundos sin tener la sensación de peligro, y si no me creéis mirar la foto, MIAMI-PLATJA SOBRE LAS 19:00 HORAS DEL 16 DE JULIO 2009 ¡¡UN COCHE!! , además dimos la bienvenida a la vida a la nueva avenida Barcelona, que como si de una recién nacida se tratara ira creciendo poco a poco, hasta poder ser querida, admirada incluso envidiada.
Pero lo que más me impresiono transcurrida prácticamente una hora fue la sensación de tranquilidad, sentados unos amigos en una terraza tomando una cervecita fresquita y recordando viejos tiempos , prácticamente en el lugar donde nació Miami-platja, la sensación de poder hablar sin alzar la voz sin que la
conversación la entrecortara el ruido de los camiones fue la de habernos quitado un gran peso de encima, sensación que proyectaba ¡ahora si!! que nuestro pueblo comienza a evolucionar.
¡¡Como no!! No puede evitar la siguiente sensación y era recorrer los tres kilómetros de autovia hasta l´Hospitalet, una gran grieta en nuestro municipio que todos agradeceremos profundamente.
R.I.P significa réquiem in pace ( o algo similar ) que significa descanse en paz.
HISTORIAEs la historia del desarrollo agrícola, industrial y comercial, y también de una frustración. De desafortunados siniestros, atropellos, colisiones, desgracias y muerte. Sobre todo, en los últimos años, cuando se han incrementado los accidentes de tráfico, con todas sus consecuencias: familias destrozadas, reivindicaciones ciudadanas y secuelas.
Son veinte siglos de historia, si nos atenemos al primer precedente histórico de la actual carretera, la Vía Augusta, de la época romana. Una arteria que se constituye en el eje principal de las comunicaciones por la costa en la provincia tarraconensis del imperio. Como explica Juan Piqueras en su libro El espacio valenciano, una síntesis geográfica, "construida o reparada por el emperador Cesar Augusto (finales del siglo I a. de C.), la Vía Augusta unía Roma con Córdoba y Cádiz bordeando el litoral mediterráneo (Liguria, Provenza, Languedoc, Cataluña, Valencia y Andalucía)
La planificación y financiación de los caminos de uso público se inicia con Carlos III. Como indica Juan Piqueras, "el primer rey Borbón, Felipe V, ya había anunciado sus intenciones con la creación en 1720 de los Itinerarios Reales de Carreras de Postas, pero no fue hasta el año 1761 cuando se promulgó el real decreto que establecía una red radial de seis carreteras".
Así se construye el Nuevo Camino Real de Madrid a Valencia (1765-1786), prolongado bajo Carlos IV hasta Barcelona (1787-1800).
La mayoría de imágenes que salen en este blog, son pescadas con caña de los cibermares. Si alguna de ellas supusiese cualquier tipo de problema referente a derechos y cosas desas, no tienes mas que decírmelo y la retirare con mucho respeto.Para que pelear cuando podemos razonar.
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